[한화엔진(주) 연혁과 역사] 1999년 12월30일 HSD엔진(주) 설립

한화엔진은 1999년에 설립된 종합 엔진 메이커로, 대형 선박용 저속엔진 제작을 중심으로 엔진 부품의 판매와 서비스, 디젤엔진 기반 발전시설 공급까지 폭넓은 사업을 영위하고 있습니다. 단기간에 누계 저속엔진 생산 1억 마력을 달성하였으며, 2014년에는 세계 최초로 선박용 이중연료(DF) 엔진을 상용화하고, 독자 기술로 개발한 친환경 탈질시스템(DelNOx)을 통해 기술 선도 기업으로 자리매김하였습니다.

선박엔진 및 SCR사업은 세계 저속엔진 시장에서 점유율 2위를 유지하며, 설계부터 생산, 판매, AM(After Market) 서비스까지 통합된 체제로 운영되고 있으며, 강화되는 환경규제와 다양한 고객 요구에 적극 대응하고 있습니다. 특히 SCR사업은 IMO-TierⅢ 규제에 부합하는 친환경 시스템인 DelNOx를 통해 선박엔진과 패키지 또는 개별 방식으로 공급되고 있습니다. AM사업은 전 세계 네트워크를 기반으로 선박 및 발전엔진용 순정부품과 다양한 기술 서비스를 제공하고 있으며, 디젤발전사업은 전력 인프라가 부족한 신흥국 및 도서지역, 그리고 원자력 발전소의 비상발전기 등 특수 목적지에 고품질의 친환경 발전설비를 공급하고 있습니다.

이러한 다양한 사업을 통해 한화엔진은 2024년 총 1조 2,022억 원의 매출을 기록했으며, 이 중 선박엔진 및 SCR사업이 1조 552억 원으로 87.8%, AM사업과 디젤발전사업 및 기타 임대 부문이 1,470억 원으로 12.2%를 차지하였습니다.

2025년

• (10월) 삼성중공업(주)와 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 10월14일 △계약금액: 82,235,520,000원 △계약종료일: 2027년 12월10일]

• (09월) 자체 기술 개발 93K VLAC 암모니아 연료공급 시스템(AFSS, Ammonia Fuel Supply System),  한국선급(KR)으로부터 AIP(Approval In Principle, 개념승인) 획득 [@이탈리아 밀라노 가스텍 2025 전시회 △암모니아 추진 엔진 상용화 위한 중요한 이정표]

• (08월) 세계 최초 LNG운반선용 VCR(Variable Compression Ratio, 가변압축기) 적용 X-DF엔진(LNG 혼소가 가능한 차세대 친환경 이중연료엔진) 생산 성공 [△메탄슬립 최대 50% 저감 △조선업계 친환경 전환 신호탄 및 가속화]

• (06월) '컴플라이언스 경영’ 선포 [지속가능한 성장을 위해 윤리경영 강화]

• (04월) 한화오션(주) 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 4월30일 △계약금액: 405,047,076,000원 △계약종료일: 2028년 2월21일]

• (03월) 아시아 지역 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 3월20일 △계약금액: 84,233,400,000원 △계약종료일: 2028년 8월5일 △기타: 경영상 비밀유지]

• (03월) 아시아 지역 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 3월5일 △계약금액: 216,000,000,000원 △계약종료일: 2029년 6월3일 △기타: 경영상 비밀유지]

• (02월) 선박엔진 생산설비 신규시설투자 결정 [▲결정일: 2월25일 ▲투자금액: 80,200,000,000원 ▲투자목적: 중장기 생산능력 확보 ▲투자기간: 2025년 2월25일~2026년 9월30일]

• (01월) 아시아 지역 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 1월7일 △계약금액: 629,200,000,000원 △계약종료일: 2028년 11월8일 △기타: 경영상 비밀유지]

• (01월) 삼성중공업(주) 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 1월6일 △계약금액: 83,600,000,000원 △계약종료일: 2027년 6월2일]

2024년

• (12월) 한화오션(주) 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 12월24일 △계약금액: 84,100,000,000원 △계약종료일: 2027년 10월25일]

• (09월) 삼성중공업(주) 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 9월9일 △계약금액: 68,100,000,000원 △계약종료일: 2027년 10월1일]

• (08월) 한화오션(주) 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 8월30일 △계약금액: 225,900,000,000원 △계약종료일: 2027년 1월4일]

• (08월) 한화오션(주) 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 8월26일 △계약금액: 57,600,000,000원 △계약종료일: 2026년 6월15일]

• (08월) New Times Shipbuilding Co. Ltd. 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 8월19일 △계약금액: 233,000,000,000원 △계약종료일: 2028년 6월25일]

• (07월) China Merchants Heavy Industries (Jiangsu) Co., LTD. 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 7월11일 △계약금액: 80,000,000,000원 △계약종료일: 2027년 5월30일]

• (07월) Zhoushan Changhong International Shipyard Co., Ltd. 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 7월4일 △ 계약금액: 113,800,000,000원 △계약종료일: 2028년 7월12일]

• (05월) New Times Shipbuilding Co., Ltd. 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 5월20일 △계약금액: 81,600,000,000원 △계약종료일: 2027년 7월11일]

• (04월) 삼성중공업(주) 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 4월26일 △계약금액: 273,600,000,000원 △계약종료일: 2027년 10월1일]

• (02월) HSD엔진(주)에서 한화엔진(주)로 상호 변경 [▲2월27일 ▲변경사유: 최대주주 변동]

• (02월) 최대주주 변동 [▲2월27일 ▲인화정공(주) -> 한화임팩트(주) ▲소유주식수: 15,442,480주 ▲양수도 금액: 137,438,072,000원 ▲소유비율: 21.58%]

• (02월) 한화오션(주) 선박용 엔진 공급계약 체결 [△계약일: 2월22일 △계약금액: 149,300,000,000원 △계약종료일: 2026년 7월6일]

2023년

• (08월) 자회사 HSD Marine Industry (Dalian) Co., Ltd 보유 주식을 중국소재 대련홍랑기계공정(주)에게 전량 매각

2022년

• 삼성중공업과 차세대 친환경 선박엔진 공동개발 MOU체결

2021년

• (12월) 최대주주 변경 [▲12월3일 ▲소시어스웰투시 인베스트먼트제1호 기업재무안정사모투자 합자회사 -> 인화정공(주)]

2018년

• (06월) 두산엔진(주)에서 HSD엔진(주)로 상호 변경 [▲6월8일 ▲변경사유: 지배구조 변경(지분매각에 따른 최대주주 변경)]

• (06월) 최대주주 변경 [▲6월8일 ▲두산중공업(주) -> 소시어스웰투시 인베스트먼트제1호 기업재무안정사모투자 합자회사 ▲지분율: 42.66%] 

• (05월) 회사분할합병 결정 [주주총회 승인]

• (02월) 고온탈질설비(HP SCR) 장착 선박용 저속엔진 수주

2017년

• (01월) 저속엔진 누계생산 1억 마력 달성

2016년

• (07월) 중속엔진 공장(제관공장 포함) 매각

• (01월) KIST와 차세대 환경촉매 개발을 위한 연구협력 협약 체결

2015년

• (10월) 친환경 저온 탈질 설비(SCR) 선박엔진 시운전 성공

2014년

• (10월) 저온탈질설비(SCR) 장착 선박용 저속엔진 6기 수주

• (06월) 세계최초 선박용 이중연료 저속엔진 상업생산 성공

• (01월) 친환경, 고출력 선박엔진 '제너레이션 엑스(Generation X) 엔진' 개발

2013년

• (09월) 세계최초 선박용 저온 탈질시스템(SCR) 독자 개발

• (03월) 세계최초 선박용 이중연료 저속엔진 상용화 성공

2012년

• (04월) 협력사 안전보건 개선 공생 협력 A등급 획득 [노동부]

• (02월) 서울사무소 이전 및 수지 R&D 센터 오픈

• (01월) 세계 최단기간 누계생산 8.000만 마력 달성

2011년

• (05월) 싱글PPM 우수모기업 부문 대통령상 수상

• (04월) 동반성장 우수 모기업 대통령 표창

• (01월) 유가증권시장 상장 [1월4일]

2010년

• (12월) 자본금 70억 증자

• (11월) 세계 최단기간 누계생산 7,000만 마력 달성

• (09월) 주식 액면 분할 [1:5]

2009년

• (12월) 자본금 325억 증자

• (08월) 세계 최단기간 누계생산 6,000만 마력 달성

• (04월) 제관공장 준공

2008년

• (10월) 조립4공장 및 중속엔진 공장 준공

• (04월) 세계 최단기간 누계생산 5,000만 마력 달성

2007년

• (11월) 10억불 수출의 탑 수상

• (11월) 국가품질경영대회 6시그마혁신상 대통령상 수상

• (11월) DHEL 및 DII 지분 취득 [30.23%]

• (06월) 조립3공장 준공 및 가공설비 증설

• (05월) 싱글PPM 우수모기업 부문 대통령상 수상

2006년

• (12월) 조립공장 및 가공설비 증설

• (11월) 중국 제관법인 DMI 설립 및 공장 준공

• (10월) 세계 최단기간 누계생산 4,000만마력 달성

• (08월) 중국 주강공장 준공

• (03월) 가공기계 및 시운전 시설 증설

2005년

• (12월) 엔진 조립/생산시설 증설

• (11월) 5억불 수출의 탑 수상

• (11월) 세계최대 전자제어엔진 공식 시운전 [14RTF96C]

• (09월) 중국 대련 부품 협업화 단지 착공

• (04월) 두산인프라코어(주) 지분 취득 [6.04%]

• (03월) 두산엔진(주)로 상호 변경

• (03월) 가공기계등 생산시설 증설

• 기술센터 준공

2004년

• (12월) 세계 최단기간 누계생산 3,000만마력 달성

• (10월) 세계최대 전자제어엔진 공식 시운전 [12K98ME-C, 12RTF96C] 

• (10월) 1,2공장 조립시설 증설

2003년

• 에리트리아 디젤발전소 준공

• 세계최초 대형 ME엔진 공식 시운전 행사

• 제주화력 내연설비 주기기 수주

2002년

• (03월) 통합공장 준공 [1공장 이전]

• (02월) 세계 일류상품에 선박용 대형 디젤엔진 선정 [산자부 주관]

• 누계 생산 2,000만 마력 달성

2001년

• (12월) 두산중공업(주)으로부터 내연발전부문 양수 [▲양수도계약체결: 12월18일 ▲양수도대금: 528백만원]

• (06월) 2공장 증설

2000년

• (08월) 자본금 250억원 증자 [▲대우조선해양 지분참여 ▲지분율: 두산:삼성:대우=51:32:17]

• (03월) 기술연구소 설립

1999년

• (12월) HSD엔진 주식회사 설립 [▲12월30일 ▲자본금 50억원]

• (11월) 두산중공업, 삼성중공업간 엔진사업 독립법인 합작계약서 체결

1998년

• 누계 생산 1,000만 마력 돌파

1996년

• 괌 디젤발전소 준공

1995년

• (08월) 2공장(삼성중공업) 준공

• 삼성중공업 1호 엔진 공식 시운전

1994년

• (01월) 삼성중공업(주) 엔진사업 시작

1990년

• 남제주 디젤발전소 준공

1985년

• 북제주 디젤발전소 준공

1984년

• (06월) 1공장(한국중공업) 준공

• 스위스 Sulzer사와 기술 제휴 체결

1983년

• (08월) 한국중공업(주) 엔진사업 시작

• 덴마크 MAN B&W, A/S사와 기술 제휴 체결