[HD현대마린엔진(주) 연혁과 역사] 2001년 6월15일 (주)엔파코 설립

Aug 14, 2025

[HD현대마린엔진(주) 연혁과 역사] 2001년 6월15일 (주)엔파코 설립

HD현대마린엔진은 2001년 6월 15일 설립되어 2009년 5월 15일 유가증권시장에 상장되었습니다. 회사의 명칭은 ‘에이치디현대마린엔진 주식회사’ 또는 ‘HD현대마린엔진(주)’이며, 영문명은 ‘HD-Hyundai Marine Engine Co., Ltd.’(약호 HME)입니다. 또한 HD현대마린엔진은 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따라 2024년 9월 2일부로 HD현대 기업집단에 편입되어 중견기업에 해당되지 않습니다.

HD현대마린엔진은 선박엔진 전문기업으로, 디젤엔진과 LNG·LPG 등 이중연료엔진을 주력으로 생산하며 대형 선박용 저속엔진(2행정)을 중심으로 글로벌 시장을 선도하고 있습니다.

최근 친환경 규제 강화와 함께 LNG·LPG 등 이중연료 친환경 엔진 수요가 증가함에 따라 기존 디젤엔진을 점차 대체하고 있으며, MAN Energy Solutions와의 기술 제휴를 통해 세계 유수 조선소에 고품질 엔진을 공급하고 있습니다. 또한 엔진부품사업에서는 2행정 크랭크샤프트와 터보차저를 핵심 제품으로 보유하고 있으며, 크랭크샤프트는 열에너지를 회전운동으로 변환해 엔진을 구동하는 필수 부품으로, 2006년과 2009년에 각각 중형·대형 선박용 제품이 세계일류상품으로 선정될 만큼 기술력을 인정받았습니다. 터보차저는 배기가스의 힘으로 터빈을 구동해 혼합기체를 실린더로 밀어 넣어 압력을 높임으로써 엔진 출력·토크 향상과 연비 개선에 기여하며, 2005년 중형, 2010년 대형 엔진용 제품이 세계일류상품에 지정될 정도로 세계 최고 수준의 기술력을 보유하고 있습니다.

HD현대마린엔진은 이러한 경쟁력을 기반으로 친환경 시장 대응을 위한 신규 투자 타당성을 검토하고 있으며, 강화되는 환경 규제와 노후 선박 증가로 인한 신규 발주 확대를 새로운 성장 기회로 삼고 있습니다.

2025년

(11월) (주)케이조선(K SHIPBUILDING CO.,LTD.)과 선박엔진 공급계약 체결 [△계약일: 11월13일 △계약금액: 64,590,520,800원 △계약기간: 2025년 11월13일~2027년 7월26일]
(10월) (주)에이치제이중공업(HJ Shipbuilding & Construction Co., Ltd.)과 선박엔진 공급계약 체결 [△계약일: 10월30일 △계약금액: 53,055,392,000원 △계약기간: 2025년 10월30일~2027년 8월27일]
(10월) 자회사 에이치디현대크랭크샤프트(주)에 금전대여 결정 [△결정일: 10월24일 △대여금액: 25,000,000,000원 △대여기간: 2025년 10월31일~2030년 10월31일 △금전대여목적: 운영자금]
(10월) 에이치디현대미포(주)(HD HYUNDAI MIPO CO., LTD.)와 선박엔진 공급계약 체결 [△계약일: 10월13일 △계약금액: 44,659,099,500원 △계약기간: 2025년 10월13일~2027년 6월30일]
(05월) HD현대미포(주)와 선박엔진 공급계약 체결 [△계약일: 5월29일 △계약금액: 109,022,275,200원 △계약종료일: 2027년 7월12일]
(01월) STX HI Malaysia Sdn. Bhd. 해산결의 [청산 진행 중]
(05월) (주)케이조선과 선박엔진 공급계약 체결 [△계약일: 5월22일 △계약금액: 39,740,415,000원 △계약종료일: 2027년 1월29일]
(05월) 한화오션(주)와 선박엔진 공급계약 체결 [△계약일: 5월9일 △계약금액: 18,622,640,000원 △계약종료일: 2027년 1월15일]
(04월) 두산에너빌리티와 가스터빈용 정밀주조 제작기술 개발 양해각서(MOU) 및 블레이드 소재 시제품 제작계약 체결 [▲4월24일 ▲HD현대마린엔진: 블레이드 정밀주조 소재 제작 ▲두산에너빌리티: 가스터빈용 터빈 블레이드 설계 및 품질평가 담당]
(04월) 삼성중공업(주)와 선박엔진 공급계약 체결 [△계약일: 4월17일 △계약금액: 80,291,250,000원 △계약종료일: 2028년 3월13일]
(04월) 중국 QIDONG XIANGYU SHIPBUILDING & OFFSHORE ENGINEERING CO., LTD.과 선박엔진 공급계약 체결 [△계약일: 4월14일 △계약금액: 35,776,728,000원 △계약종료일: 2027년 10월1일]
(03월) HD한국조선해양(주)와 선박엔진 공급계약 체결 [△계약일: 3월27일 △계약금액: 29,540,448,000원 △계약종료일: 2026년 10월30일]
(03월) HD현대미포(주)와 선박엔진 공급계약 체결 [△계약일: 3월12일 △계약금액: 103,452,584,000원 △계약종료일: 2028년 5월18일]
(01월) 삼성중공업(주)와 선박엔진 공급계약 체결 [△계약일: 1월21일 △계약금액: 37,196,800,000원 △계약종료일: 2026년 12월6일]
(01월) 유형자산(토지 및 건물) 양도 완료 [△거래종료일: 1월7일 △양도대상: 경남 창원시 성산구 내동 452-7, 452-10(내동공장) △양수인: 범한자동차(주) △양도금액: 70,000,000,000원]

2024년

(12월) 중국 Taizhou Maple Leaf Shipbuilding Co., Ltd.와 선박엔진 공급계약 체결 [계약일: 12월26일, 계약금액: 12,646,320,000원, 계약종료일: 2026년 3월31일]
(11월) 중국 Xiamen Xiangyu Logistics Group Corporation과 선박엔진 공급계약 체결 [계약일: 11월11일, 계약금액: 84,690,887,400원, 계약종료일: 2027년 8월4일]
(09월) HD현대 기업집단 계열편입
(09월) 중국 Nantong CIMC Sinopaciffic Offshore & Engineering Co., Ltd.과 선박엔진 공급계약 체결 [계약일: 9월29일, 계약금액: 28,721,520,000원, 계약종료일: 2027년 8월10일]
(09월) 중국 JIANGSU NEW YANGZI SHIPBUILDING COMPANY LIMITED과 선박엔진 공급계약 체결 [계약일: 9월26일, 계약금액: 112,116,960,000원, 계약종료일: 2028년 3월4일]
(09월) 중국 Xiamen Xiangyu Logistics Group Corporation과 선박엔진 공급계약 체결 [계약일: 9월23일, 계약금액: 21,066,945,900원, 계약종료일: 2027년 2월14일]
(09월) (주)케이조선과 선박엔진 공급계약 체결 [계약일: 9월6일, 계약금액: 27,250,320,000원, 계약종료일: 2026년 3월5일]
(07월) HD한국조선해양(주)로 최대주주 변경 [▲변경일: 7월31일 ▲피티제이호(유) → HD한국조선해양(주) ▲지분율: 35.05% ▲소유주식수: 11,888,844주]
(07월) 종속회사 한국해양크랭크샤프트(주)에서 HD현대크랭크샤프트(주)로 상호변경 [7월30일]
(07월) STX중공업(주)에서 HD현대마린엔진(주)로 상호변경 [7월30일]
(07월) STX에너지솔루션(주) 청산 [▲7월12일 ▲시장성 부족으로 본격적인 사업화 불가]
(06월) (주)케이조선과 선박엔진 공급계약 체결 [계약일: 6월28일, 계약금액: 21,060,272,000원, 계약종료일: 2026년 9월15일]
(05월) 중국 Xiamen Xiangyu Logistics Group Corporation과 선박엔진 공급계약 체결 [계약일: 5월27일, 계약금액: 21,517,220,000원, 계약종료일: 2026년 8월17일]
(03월) 중국 Xiamen Xiangyu Logistics Group Corporation과 선박엔진 공급계약 체결 [계약일: 3월29일, 계약금액: 10,195,276,000원, 계약종료일: 2026년 4월7일]
(02월) 중국 Xiamen Xiangyu Co,. LTd.과 선박엔진 공급계약 체결 [계약일: 2월5일, 계약금액: 63,478,915,500원, 계약종료일: 2026년 5월21일]
(01월) (주)케이조선과 선박엔진 공급계약 체결 [계약일: 1월4일, 계약금액: 41,881,600,000원, 계약종료일: 2026년 1월7일]

2023년

(12월) 종속회사 한국해양서비스(주) 청산 [12월20일]
(07월) 최대주주 변경을 수반하는 주식 양수도 계약 및 신주발행 계약 체결 [▲7월31일 ▲인수자: HD한국조선해양(주)]
(05월) 종속회사 한국해양선박데크하우스(주) 청산 [5월12일, 사업성 저하]

2021년

(06월) STX에너지솔루션(주) 물적분할 설립 [▲6월1일▲ 목적: 수소연료전지(SOFC)로 신생에너지 사업 확장 및 수익창출]
(06월) 본점소재지 변경 [6월1일, 경상남도 창원시 성산구 적현로 222(신촌동)]

2020년

(12월) 종속회사 STX Windpower B.V. 청산 [12월31일]
(11월) 종속회사 한국해양서비스(주) 설립 [▲11월3일 ▲목적: 부품판매 및 서비스 사업 영업 경쟁력 강화]
(07월) 종속회사 STX리커버리(주) 청산 [7월14일]
(07월) 종속회사 한국해양선박데크하우스(주) 물적분할 설립 [▲7월1일 ▲목적: Deck House 사업 전문화 통한 경쟁력 강화]
(07월) 종속회사 한국해양크랭크샤프트(주) 물적분할 실립 [▲7월1일 ▲목적: 2ST Crankshaft 사업 전문화 통한 핵심사업으로 경쟁력 강화]
(06월) 한국세라믹기술원과 고체산화물연료전지(SOFC) 기술 개발 업무협약 체결

2019년

(12월) 6G60ME-C9.5-LGIP 세계 최초 GAS MODE 시운전 성공
(02월) 서울회생법원으로부터 회생절차 종결 결정 [2월12월]
(01월) STX리커비리(주) 분할신설

2018년

(11월) 최대주주 피티제이호 유한회사로 변동 [▲11월23일 ▲소유주식수: 18,563,000주 ▲지분율: 66.10% ▲매각대금: 98,720,000,000원]
(08월) 플랜트사업 물적분할 및 신설회사 세아STX엔테크(주) 지분 100%, 글로벌세아(주)에 매각 [▲8월1일 ▲매각대금: 18,000,000,000원]

2017년

(10월) 종속회사 (주)일승 보유 지분(100%), 세진중공업에 매각
(01월) 서울회생법원으로부터 회생계획 인가 결정 [1월13일]

2016년

(08월) 서울회생법원으로부터 회생절차 개시 결정 [8월1일]
(07월) 채권금융기관협의회와 경영정상화계획 이행약정(자율협약) 중단 및 회생절차 개시 신청 [7월22일]

2015년

(12월) 호주 법인(STX HEAVY INDUSTRIES AUSTRALIA Pty Ltd) 청산
(08월) 종속회사 제일종합기술(주) 흡수합병

2014년

(12월) 최대주주 한국산업은행으로 변동 [▲12월31일 ▲소유주식수: 22,703,200 ▲지분율: 19.86%]

2013년

(09월) 채권금융기관협의회와 경영정상화계획 이행약정 체결
(05월) 자율협약 신청 [주채권은행: 한국산업은행]
(01월) STX메탈(주)에서 STX중공업(주)로 상호변경 [▲1월3일 ▲변경사유: STX중공업(주) 흡수합병]
(01월) STX메탈(주)(존속법인)가 STX중공업(주)(소멸)를 흡수합병 [▲합병등기일: 1월3일 ▲합병목적: 장기적인 성장 전략의 일환으로 사업다각화, 기존 사업부문과의 시너지 효과 극대화 및 경영효율성 증대를 통한 주주 가치 제고]

2012년

(01월) 노사의 사회적 책임 우수기업 선정 [고용노동부]
(01월) 고용창출 우수 100대기업 선정 [고용노동부]
(01월) AEO 공인업체 지정 [관세청]
선박 평형수 처리장치(BWMS) IMO 최종 승인 획득
LNGC Insulation Box 공장 준공

2011년

(12월) 무역의 날 6억불 수출의 탑 수상
(12월) (구; STX중공업) 선박용 대형디젤엔진 누적생산 1,500만 마력 최단기간 달성
(11월) MGT 열병합 발전시스템 기술개발 의향서 체결
(08월) 가스터빈 블레이드 제작기술 개발협약
(07월) 방위산업체 신규지정 승인
(02월) 조선기자재 전문생산기업 (주)일승 인수
(06월) 이 달의 한누리상 수상 [고용노동부]
수출입 종합인증 우수업체 지정심사 통과 [AA등급]

2010년

(12월) 세계일류상품 및 생산기업으로 선정 [대형엔진 선박용 터보차져]
(11월) 무역의 날 3억불 수출의 탑 수상 [한국무역협회]
(11월) (구; STX중공업) 무역의 날 10억불 수출의 탑 수상
(08월) 덴마크 Pres-Vac Engineering ApS사와 전기식 Cargo Pump System 기술도입계약 체결 [계약기간: 2010년 8월~2015년 8월]
(06월) STX HI Malaysia Sdn. Bhd 설립
(04월) 대중소기업 '기술협력 우수기업상' 수상 [중소기업청]
(03월) STX엔파코(주)에서 STX메탈(주)로 상호변경 [3월25일]
(03월) (구; STX중공업) 선박용 대형디젤엔진 누적생산 1,000만 마력 최단기간 달성
해군 차기상륙함 LST-II 엔진관련 방위산업 진출

2009년

(12월) 세계일류상품 및 생산기업으로 선정 [저속디젤엔진용 크랭크샤프트]
(12월) (구; STX중공업) ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 통합경영시스템 (IMS) 인증 취득
(11월) (구; STX중공업) 무역의 날 5억불 수출의 탑 수상
(11월) 대구 첨단소재공장 준공
(10월) (구; STX중공업) 12K98MC – C엔진 첫 생산
(07월) (구; STX중공업) 하라코산유럽 인수
(05월) 유가증권시장 상장 [5월15일]
(01월) (구; STX중공업) STX산업플랜트 합병

2008년

(12월) 차세대 세계일류상품 선정 [잠수형 카고 펌프 시스템]
(12월) (구; STX중공업) 무역의 날 3억불 수출의 탑 수상
(10월) (구; STX중공업) 제일종합기술(주) 인수
(04월) 대구공장 착공
(01월) (구; STX중공업) ISO 9001 인증서 취득 [산업플랜트 부문]

2007년

(12월) (구; STX중공업) 6S40ME – B 엔진 세계 최초 개발
(11월) (구; STX중공업) 무역의 날 1억불 수출의 탑 수상
(06월) 세계일류상품 및 생산기업으로 선정 [선박중형 디젤엔진용 실린더 라이너]
(06월) (구; STX중공업) 산업플랜트 사업 진출
(01월) (구; STX중공업) ASME 인증서 취득
2ST Crank Shaft 전용 공장 준공

2006년

(08월) (구; STX중공업) 엔진공장 증설 및 2공장 준공 완료
(07월) 세계일류상품 및 생산기업으로 선정 [선박중형 디젤엔진용 크랭크 샤프트]
(06월) (구; STX중공업) 선박용 대형 디젤엔진 세계 일류상품 생산기업 선정

2005년

(12월) (구; STX중공업) ISO 9001 인증 취득
(08월) (구; STX중공업) ISO 14001/OHSAS 18001 인증 취득
(06월) 세계일류상품 및 생산기업으로 선정 [선박용 디젤엔진 과급기(5,000KW급 이하)]
(01월) (주)엔파코에서 STX엔파코(주)로 상호변경 [1월1일]

2004년

(11월) (구; STX중공업) 공장 준공
(06월) Cargo Oil Pump 사업 기술제휴 [일본 KOSAKA]
(05월) TCA Tubocharger 사업 기술제휴 [독일 MBD]
(04월) 저속(대형) 엔진용 부품 Block가공 전용 Line 준공
(04월) 저속(대형) 엔진용 부품 Cyl’ Liner 가공 전용 Line 준공
(02월) 특허취득 [NI기초, 내열합금과 내열강의 마찰용접 공정설계 표준화 기술]
(02월) STX중공업 설립

2003년

(08월) 부품, 소재 전문기업 지정 [산업지원부]
(06월) 우수기술기업 지정 [기술신용보증기금]

2002년

(08월) 벤처기업 선정 [중소기업청]
(01월) 중형과급기(Turbocharger) 전용 Line 준공

2001년

(11월) INNO–BIZ(기술혁신형기업) 선정
(06월) 주식회사 엔파코 설립 [▲6월15일 ▲(주)STX에서 디젤엔진소재사업부문 물적분할 설립 ▲본점소재지: 경상남도 창원시 성산구 내동 452-7번지 ▲사업내용: 디젤엔진 부품 및 모듈, 소재 등 선박기자재 주력 생산]

📌 Source: 금융감독원 전자공시시스템, HD현대마린엔진(주) 공식 홈페이지, HD현대마린엔진(주) 공식 보도자료